백신 미접종 조종사들이 의료적 자유를 위해 싸우다

많은 조종사가 코로나19 백신을 맞지 않기로 결정하면서, 폭격수가 피아노사에 주둔하고 있을 때부터 보지 못했던 딜레마에 빠지게 되었습니다.

20년 경력의 상업 항공사 조종사이자 공동 창립자인 Jason Kunisch 미국 자유의 전단, OSHA가 조종사가 "전통적으로 OSHA가 아닌 FAA의 지배를 받는다"는 오랜 이해에도 불구하고 그에게 새로 승인된 백신을 접종하도록 요구할 수 있는지 고민합니다. 금지하다 조종사들이 새롭게 승인된 약물을 복용하지 않도록 합니다.

24년 이상의 경력을 가진 United 조종사이자 공동 창립자인 Sherry Walker 건강의 자유를 위한 항공사 직원그녀는 백신을 맞지 않은 동안 직장을 유지하기 위해 유나이티드 항공의 백신 접종 면제를 받았음에도 불구하고, 백신을 맞을 때까지는 더 이상 직장에 다닐 수 없고 급여도 받을 수 없다는 현실에 대처하고 있습니다.

미국 프리덤 플라이어의 미디어 관계 책임자인 케이트 오브라이언은 미국인의 고용을 유지하고 공급망의 무결성을 유지하기 위해 발행된 행정 명령이 실업률 증가와 공급망 붕괴로 이어졌다는 주장을 설명하며, 단체 회원들의 좌절감을 대변했습니다.

항공 산업에서 의료 자유 기구가 이륙하다

샌디에이고에서 자란 제이슨 쿠니쉬는 고등학교에 다니는 동안 비행을 배웠습니다. 개인 조종사 면허를 취득한 후, 그는 4년제 항공 대학에 진학하여 항공 과학 및 경영학 학위를 취득한 후, 캘리포니아와 텍사스의 전세 회사에서 파견 근무를 하기 전에 강사 자격을 취득했습니다. 그곳에서 그는 8년 조금 넘게 주요 항공사 중 하나로 옮기기 전에 지역 제트기를 조종했습니다.

그러나 작년 한 해 동안 쿠니쉬의 삶은 예상치 못한 방향으로 전환되었습니다. 11월 말 이 기사를 위해 인터뷰를 받았을 당시 쿠니쉬는 여전히 대형 항공사에서 일하고 있었지만, 지금은 동료 조종사 제시카 사르키시안, 조슈아 요더, 베로니카 해리스와 공동 창립한 의료 자유 조직인 US Freedom Flyers의 일상 업무에 상당한 시간을 할애하고 있었습니다.

쿠니쉬는 자신이 이러한 역할을 맡게 된 경위를 물었을 때 주요 항공사의 예방접종 정책이 용납할 수 없는 수준에서 전혀 용납할 수 없는 수준으로 끊임없이 바뀌었던 일화를 자세히 설명했습니다. 또한, 1년도 채 되지 않아 동료들의 예방접종 정책도 용납할 수 없는 수준으로 바뀌었다고 말했습니다.

"9월 2021일[XNUMX년] 이전 대부분의 항공사는 접근 방식이 매우 합리적이었습니다." 쿠니쉬가 설명했습니다. "그들은 '가서 백신을 맞고 싶다면 그건 당신의 개인적 선택입니다. 사실, 우리는 당신이 그렇게 하도록 인센티브를 제공할 것입니다. 우리는 당신에게 휴가를 줄 것입니다. 우리는 당신에게 현금을 줄 것입니다. 우리는 내년에 당신에게 추가 휴가를 줄 것입니다."

백신 접종을 원하지 않는 사람들에 대해 쿠니쉬는 회사와 노조가 "'이봐요, 우리는 당신이 그렇게 하도록 격려하지만 결국은 당신과 당신의 의사, 당신과 당신의 가정의, 당신과 당신의 가족 사이에서 선택해야 합니다. 사실 그것은 개인적인 결정입니다.'"라는 접근 방식을 취했다고 말했습니다.

그러나 동시에 쿠니쉬와 다른 사람들은 그러한 합리적인 접근 방식이 얼마나 오래 지속될지에 대한 우려를 품고 있었습니다.

"우리는 벽에 쓰인 글을 어느 정도 보았습니다." 쿠니쉬가 회상했습니다. 개인의 강제 마스크 착용, 사회적 거리두기, 그리고 COVID와 관련하여 할 수 있는 것과 할 수 없는 것에 대한 규칙은 모두 그와 그의 많은 동료들에게 당혹스러운 것이었습니다.  

"그래서 우리는 괜찮다고 생각합니다." 쿠니쉬가 말했다. "사실, 다음으로 논리적인 것은 백신과 백신 의무화입니다."

그러다 얼마 지나지 않아 의무화가 도착했습니다. "그래서 유나이티드 항공이 여름에 나와서 '우리는 우리만의 백신 의무화를 시행할 것이고, 이를 원하지 않는 사람들은 종교적 또는 의학적 면제를 신청할 수 있다'고 말했습니다." 쿠니쉬가 설명했습니다. 

셰리 워커는 미국의 프리덤 플라이어스(Freedom Flyers)와 비슷한 조직인 Airline Employees for Health Freedom의 공동 창립자인데, 그는 유나이티드 출신의 한 사람입니다.

항공사 직원 건강 자유 단체의 대표로 인터뷰에서 말한 워커에 따르면, 편의 시설 신청 절차가 너무 까다로워서 코로나 백신 접종에 대해 우려를 품고 있던 유나이티드 직원 중 다수가 그 과정에 짜증이 나거나, 허용된 시간 내에 제대로 접종하지 못할까봐 두려워서 그냥 동의했다고 합니다.

그러나 견뎌낸 사람들을 위해 Walker는 "[United]는 우리 모두를 무급 무기한 휴가에 보냈습니다."라고 말했습니다.

24년 경력의 선장이자 US 프리덤 플라이어의 공동 창립자인 제시카 사르키시안은 이런 일이 회사에서 일어나는 것을 꽤 오랫동안 우려해 왔으며, 2021년 XNUMX월 초에 이 문제에 대한 청원을 동료들에게 돌렸습니다. 

한 인터뷰에서 사르키시안은 그녀의 풀뿌리 활동이 회사 내부 활동에서 더 국가적인 규모로 전환된 순간을 설명했습니다. "유나이티드가 의무화를 발표했을 때, 제 회사는 '그래요, 우리도 의무화할 거예요. 하지만 백신을 맞고 싶어하지 않는 20%에게는 검사 옵션을 제공할 거예요'라고 말했고, 그래서 사람들이 즉시 제 항공사에 연락하기 시작했습니다. 왜냐하면…사람들이 이미 제가 어떻게 생각하는지 알고 있었기 때문입니다."

거기서부터 미국 프리덤 플라이어가 이륙하기 시작했습니다. "저는 몇몇 적극적인 사람들과 협업을 시작했습니다." 사르키시안이 설명했습니다. "그런 다음 저는 또 다른 공동 창립자인 조쉬 요더를 스튜 피터스 쇼에서 보고 그에게 연락하여 소통했고 유나이티드의 여성들에게도 연락하여 그들과 소통했고 다른 항공사의 사람들에게도 연락하기 시작했습니다."

마찬가지로, 워커 항공 근로자 건강 자유 운동(Walker's Airline Employees for Health Freedom)도 이 기간 동안 회원 수가 증가했습니다.

그러나 쿠니쉬, 워커, 사르키시안과 그들의 신생 조직 회원들이 이처럼 대중적인 성공을 거두었음에도 불구하고, 그들이 단순한 고용주의 명령 이상의 문제에 직면하게 된 것은 오래지 않아였다.

조종사, 바이든 행정부와 공중전 돌입

“그래서 9월 100일이 되면 바이든 대통령은 여러 가지 명령과 행정 명령을 내릴 것이라고 말합니다.” 쿠니쉬는 말했습니다. "[하나는] XNUMX명 이상의 직원을 둔 고용주를 대상으로 하며 OSHA를 통해 처리될 것입니다. OSHA 사례. 그 다음에는 연방이 있습니다. 계약자 사례. 또 다른 문제입니다... 처음에 우리의 대응은 기금과 인식을 높이고 OSHA 문제를 근거로 연방 정부를 고소하는 것이었습니다. 왜냐하면 그것이 우리 모두가 먼저 우리에게 다가올 것이라고 생각했기 때문입니다."

하지만 쿠니쉬와 그들의 조직의 다른 구성원들은 OSHA 명령이 조종사에게 구체적으로 영향을 미치는지에 대해 처음에는 혼란스러워했지만, 그들은 오랫동안 OSHA가 아니라 FAA의 관할을 받는다는 것을 알고 있었습니다.

하지만 오래지 않아 조종사들이 전통적으로 조종사에 대한 권한이 없었던 기관이 시행하는 명령에 영향을 받는지 여부와 관계없이, 쿠니쉬와 미국 프리덤 플라이어는 OSHA 명령이 실제로 가장 시급한 위협이 아니라는 것을 깨달았습니다.

"우리 모두에게 정말 큰 타격을 준 것은 연방 계약자 의무였습니다." 쿠니쉬가 말했습니다. "이제 항공사가 연방 정부와 계약을 맺고 병력 수송이나 대피 및 기타 비행을 하기 때문에 우리는 연방 계약자로 간주되지만 연방 계약자의 혜택인 더 나은 혜택, 더 나은 급여, 휴일 휴가 등은 전혀 받지 못합니다... 좋은 것은 하나도 받지 못하고, 나쁜 것은 다 받습니다... 연방 계약자 의무에는 검사 조항이 없습니다. 기본적으로 백신을 맞거나 해고당하는 것입니다... 그래서 그것이 큰 우려 사항이며 처음에는 회사들이 문구를 매우 엄격하게 했습니다. 그들은 '의무 때문에 백신을 맞거나 거리에 나가야 합니다'라고 말했습니다."

하지만 미국 자유 비행단과 건강 자유를 위한 항공사 직원은 반격했습니다. 그들은 계속해서 숫자를 늘렸습니다. 그들은 인식을 퍼뜨렸습니다. 그들은 미디어와 회사, 노조에서 더 목소리를 높였습니다.

쿠니쉬는 이 때문에 "회사들이 물러나기 시작했습니다. 사우스웨스트 항공이 가장 먼저 나서서 '우리는 아무도 해고하지 않을 것입니다. 아무도 내버려 두지 않을 것입니다. 우리는 의료 및 종교적 면제를 줄 것이고 여러분은 계속 일할 수 있을 것입니다.'라고 말했습니다. 저는 제트 블루가 비슷한 일을 했다고 생각합니다. 알래스카 항공도 그랬다고 생각합니다. 하지만 그 과정은 여전히 ​​꽤 힘들고, 백신 접종을 선택하지 않은 모든 사람이 거쳐야 하는 이러한 면제 절차에 대한 우려, 매우 구체적이고 심각한 우려 사항이 여전히 있습니다."라고 말했습니다.

더 큰 맥락을 제공하기 위해 쿠니쉬는 기술적으로 면제와 편의 제공 사이에 차이가 있다고 설명했습니다. "면제는 백신 접종에서 면제된다는 것입니다. 그러나 준수하거나 완전히 면제되려면 편의 제공에 참여해야 합니다. 이제 그 편의 제공은 무엇일까요? 그것이 질문입니다."

숙박 시설의 세부 사항에 따라 쿠니쉬는 이것이 어떤 형태의 종교적 차별로 이어질 수 있다고 생각합니다. 숙박 시설이 백신 미접종인 경우 항공사 직원은 마스크를 착용해야 하지만 백신 접종자는 그렇지 않습니다. 본질적으로 종교적 신념으로 인해 백신 미접종을 유지하는 사람은 고용주로부터 종교적 소속을 나타내는 외부 표시를 착용하도록 강요받을 것입니다. 

쿠니쉬는 또한 최근 COVID에 대한 백신을 접종한 사람들도 여전히 감염될 수 있다는 사실을 보여주는 연구 결과를 감안할 때 백신을 접종하지 않은 사람들을 백신을 접종한 사람들과 다르게 대하는 것은 과학적으로 전혀 의미가 없다고 지적했습니다. 계약 and 잠재적으로 퍼질 수 있음 코로나.

승리로 가는 가능한 경로

그러나 미국 자유 비행단(US Freedom Flyers)과 항공 근로자 건강 자유 운동(Airline Employees for Health Freedom)과 같은 단체가 성공할지는 과학에 달려 있지 않을 가능성이 큽니다. 대신 법적 기술적 문제와 충분한 수의 사람들이 자신의 가치를 고용주와 사회에 입증하면서 자신의 자리를 지키며 결과를 견뎌낼지 여부에 달려 있을 것입니다.

항공 산업이 사회에서 차지하는 중요한 역할과 항공 산업의 지속적인 기능을 촉진하는 인력의 한계를 감안할 때, 이는 이론적으로는 가능할 것으로 보입니다. 

사르키시안에 따르면, 백신 접종을 거부하여 항공 여행을 방해하려면 상당수의 조종사나 다른 인력이 필요하지 않습니다. "만약 항공기에 승무원이 7명이라고 합시다. 승무원 5명과 조종사 2명입니다. 그중 한 명이 전화를 걸거나 더 이상 없다면 지연이나 취소가 발생합니다. 그리고 과거에 본 것처럼 모든 곳에서 이런 일이 일어난다면 상당히 방해가 될 것입니다."

예를 들어, 이것은 우리가 최근 Southwest 및 기타 항공사에서 본 것입니다. 주장된 병가 그리고 크리스마스에 상업 항공 산업 전체에서 대량 취소, 오미크론 때문인 듯. 

또한 항공 산업에 영향을 미치는 명령은 상업용 항공 여행에만 영향을 미치는 것이 아니라는 점을 알아두는 것이 중요합니다.

익명을 조건으로 전화 인터뷰에 응한 FedEx 기장은 바이든 행정부의 백신 의무화가 회사에 어떤 의미를 갖는지 설명했습니다. "백신을 맞지 않은 [조종사]가 정말 많습니다. 그리고 이건 조종사보다 훨씬 더 큰 문제입니다. 이건 유지 관리입니다. 이건 멤피스의 지상 승무원입니다."

이 FedEx 선장은 계속해서 이렇게 설명했습니다. "FedEx는 멤피스에 본사가 있고 멤피스에는 거대한, 거대한 지상 근무 인력이 있습니다... 그리고 지상 근무 인력의 상당 부분은 아프리카계 미국인입니다. 당연히 그 집단은 정부와 백신 프로그램을 매우 매우 불신하고 있습니다. [터스키기 실험 때문에요."

"조종사와 비교하면" FedEx 선장이 이어 말했다. "상대적으로 낮은 급여의 직업인데, [FedEx]는 어차피 남자들이 일할 수 있는 데 어려움을 겪고 있습니다. 백신이 의무화되면 그들이 계속 일할 가능성은 없습니다."

오브라이언은 또한 바이든 행정부의 다양한 의무화에 대한 근거가 비이성적이라고 보는 것에 대해 논의하면서 백신 의무화가 상품 운송에 미치는 영향을 강조했습니다. "행정부는 의무화가 중요하고 필수적이라고 생각하는 모든 이유를 말했고, 설명했습니다. 그 이유 중 일부는 공급망을 그대로 유지하기 위한 것이었습니다. 글쎄요, 현재 공급망이 엉망진창인 것을 알 수 있습니다. 그리고 그 이유는 무엇입니까?" 

또는 법적 측면에서 US Freedom Flyers와 Airline Employees for Health Freedom은 모두 법원을 통과하는 소송을 진행 중입니다. 또한 유사한 소송이 법원으로 향하고 있습니다. 대법원. 그러나 명확히 하자면, 이러한 사례들은 정부나 고용주의 영향이나 강압 없이 개인이 자신의 의료 결정을 내릴 권리가 있는지에 대한 근본적인 질문이 아니라, 어떤 정부 기관이 누구에게 어떤 의료 개입을 명령할 권리가 있는지와 같은 보다 좁은 법적 문제입니다.  

결국 어느 길이 더 유익할지, 또는 두 길 모두 미국 자유 비행단과 항공 근로자 건강 자유에 바람직한 결과로 이어질지는 아직 알 수 없습니다.

지평선을 바라보며

하지만 의료의 자유를 지키기 위해 투쟁하는 조종사들에 따르면, 그들이 이 문제로 정부와 싸운다는 사실 자체가 영향을 미치고 있다고 합니다.

"정부는 이런 명령을 내렸는데... 반응을 기대하지 않은 거죠." 쿠니쉬가 말했다. "그들이 왜 그걸 기대하지 않았는지 모르겠어요. 우리는 이유를 생각해 낼 수 있어요. 우리가 이 문제에 맞서 싸우고 있다는 사실이 그들이 뒤를 쫓는 이유예요."

쿠니쉬에 따르면, 이것이 정부가 OSHA 및 계약자 의무 준수를 위한 초기 마감일을 연기한 이유입니다. "[이것에는] 이유가 있습니다. 우리가 반격하고 있기 때문입니다. 우리는 이러한 의무에 반격하고 있습니다. 우리는 거절하고 있습니다. 우리는 그렇게 하지 않을 것입니다. 우리는 강요받지 않을 것입니다." 

26월 현재, 사르키시안은 미국 ​​프리덤 플라이어가 4000개 항공사, 암트랙, 운송 회사의 직원과 일반 대중과 함께 일하고 있다고 말했습니다. 워커는 인터뷰를 받았을 때 Airline Employees for Health Freedom이 운송 산업 전반에 걸쳐 약 XNUMX명의 회원을 보유하고 있다고 추정했습니다.

"이것은 단지 승무원에 대한 것이 아닙니다."라고 Sarkisian은 말했습니다. "이것은 모든 사람을 위한 자유를 위한 싸움입니다. 왜냐하면 모든 사람이 분명히 영향을 받기 때문입니다." 

쿠니쉬는 "문제는 백신이 아닙니다."라고 덧붙였습니다. "문제는 의료의 자유와 반강압입니다."

워커는 앞으로의 전투에 대해 말하면서 "저는 16살 아들이 있습니다."라고 말한 다음, "지금 이 싸움을 하지 않는다면, 그에게 어떤 세상을 남기게 될까요?"라고 반문했습니다.